Jak co miesiąc publikuje porówie cen za transport z Chin. Transport kolejowy z Chin do Polski rozwija się z miesiąca MG51Gqx277rl WebTransport kolejowy, podobnie jak transport morski, dzieli się na: drobnicowy (LCL) pełno-kontenerowy (FCL) Transport kolejowy z Chin zdecydowanie rozwinął się na bazie ZoIfCy1Gft07 Sprawdź aktualne N ajpopularniejsza forma transportu z Chin. W skrócie FCL – full container loads. (Skróty w tej branży to chleb codzienny i często udręka dla klientów.) Najtańszy, poza transportem masowym, sposób przewozu. Do dyspozycji mamy 3 podstawowe typy kontenerów, tzw. dry containers, o różnej kubaturze: 20ft/33cbm; 40ft/67cbm; 40HC (high W GlobKurier.pl możesz zamówić transport morski do popularnych portów świata, nie tylko z Polski. Wyceń swoją przesyłkę, a następnie skontaktujemy się z Tobą i wyślemy dedykowaną ofertę. Współpracuje z najlepszymi przewoźnikami, dlatego masz pewność, że Twoja paczka zawsze bezpiecznie dotrze na miejsce. Gwarantujemy Ci Jak długo płynie statek z Chin do Polski? Przykładowo kontener z portu w Szanghaju do Gdańska podróżuje drogą morską zwyczajowo 30-33 dni. Dla porównania transport kolejowy z Chin do Polski zajmuje od 9 do 14 dni. Perspektywa na najbliższe miesiące jest więc taka, że dalszy wzrost stawek transportu morskiego z jednej strony będzie promował kolej, niemniej jednak, dalszy wzrost popytu na transport pociągami doprowadzić może do wzrostu stawek tego środka transportu (aczkolwiek rząd chiński mocno subsydiuje kolej promując Nowy Jedwabny Szlak mos surat ucapan terima kasih untuk kakak osis. Import towarów z Chin do Polski składa się kilku etapów. Najpierw następuje przejęcie towaru, potem transport do miejsca docelowego. Później konieczne jest przejście odprawy celnej oraz transport do miejsca odbioru w Polsce, ale już drogą lądową. Nasza firma oferuje profesjonalną pomoc klientom na każdym etapie importu towarów z Chin. Pomagamy w wycenie, doradzamy w wyborze optymalnego miejsca załadunku oraz idealnego miasta odbioru już w Polsce. Ustalamy także wspólnie jak będzie przebiegać cała droga transportu drobnicowego towaru z Chin, omawiamy terminy i kwestie finansowe. Załatwiamy formalności i dostarczamy dokumenty niezbędne do podjęcia współpracy z pośrednikami w danym mieście. Nie da się ukryć, iż Chiny to prawdziwa potęga, jeśli chodzi o produkcję różnego rodzaju towarów. Jest to kraj, z którego masowo eksportuje się produkty nie tylko na rynek europejski, ale i ogólnoświatowy. Również polscy przedsiębiorcy coraz częściej zlecają załadunki produktów z tego regionu, gdyż zdają sobie sprawę, iż jest to idealny sposób na zdobywanie towarów w dobrych cenach i na wyjątkowo korzystnych warunkach. Transport z Chin do Polski w naszej firmie to jedno z najbardziej korzystnych cenowo rozwiązań w przypadku przewozu towarów na dłuższych dystansach. Jest to również o wiele tańsza opcja importu towarów niż np. sprowadzanie ładunków drogą lotniczą Współpracujemy ze sprawdzonymi i solidnymi armatorami z Chin i gwarantujemy atrakcyjne ceny oraz sprawny transport każdego zlecenia. W przypadku transportu drobnicowego z Chin można korzystać z usług naszej firmy niezależnie od tego, jaką ilość towaru chcemy sprowadzić. Dzięki temu rozwiązaniu nawet osoba importująca mniejsze towary może skorzystać z usług transportu morskiego, bez konieczności martwienia się o przymus zapełnienia całego kontenera. Zapraszamy do kontaktu bezpośrednio ze spedytorem. Najbardziej popularna metoda transportu towarów Najkorzystniejsza cena Dobrze zlokalizowane porty morskie i infrastruktura Wyceniając transport u nas zawsze otrzymasz cenę all – inclusive dopasowaną do Twoich potrzeb. Uwzględniamy najlepsze stawki, ale nie tylko pod względem cenowym ale i czasowym. Dzięki temu Twój towar jest bezpiecznie transportowany od fabryki do miejsca przeznaczenia. IMPORTUJESZ Z CHIN ? SPRAWDŹ NASZE STAWKI NA FRACHT MORSKI ! Transport morski z ChinTransport morski z Chin jest najczęściej wybieraną formą transportu towaru do Polski. Obecnie dzięki rozwojowi infrastruktury w Gdańsku możemy obsługiwać bezpośrednie serwisy największych armatorów jak np. MAERSK. Wcześniej większość ładunków importowanych do Polski dopływała do Hamburga, skąd później na kołach, koleją lub drogą morską docierała do naszego kraju. Wydłużało to jednak czas transportu o kilka dni i zwiększało koszty. Transport morski z Chin do Polski jest realizowany w zależności od potrzeb naszego klienta. To ilość oraz rodzaj towaru decyduje o tym jakiego rodzaju transport zaproponujemy w ofercie:LCL – LESS THAN CONTAINER LOAD (ładunek mniejszy niż kontener)Jeśli planujesz przewieźć kilka palet, skrzyni lub kartonów nie jest opłacalne wynajmowanie całego kontenera i przewożenie w nim „powietrza”. ** Ładunki takie są nazywane potocznie drobnicą kontenerową. Transport morski z Chin w takim wypadku polega na skonsolidowaniu przesyłek drobnicowych od kilku załadowców i umieszczenie ich w jednym kontenerze. Po wpłynięciu do portu docelowego przesyłka jest rozformowywana i dzielona pomiędzy poszczególnych odbiorców.** może się okazać że dla ładunku LCL, który przekracza np. połowę powierzchni najmniejszego dostępnego kontenera , bardziej opłacalne będzie zamówienie pełnego kontenera zamiast drobnicy. Wady i transportu LCL WadyCena nieco wyższa niż przy transporcie pełno kontenerowym, podczas łączenia towarów mogą przeniknąć zapachy z innych towarów, niektóre koszty są takie same dla kontenera jak i dla drobnicy morskiej , ładunek będzie kilkukrotnie przeładowywany przez pracowników spedycji ZaletyMożliwość przewozu nawet kilku kartonów towaru, doskonałe do transportu np. próbnych serii towarów Ładunki pełno kontenerowe są najczęściej stosowane jeśli chodzi o transport towarów z Chin. Ich popularność wynika z najkorzystniejszej oferty cenowej oraz bezpieczeństwa przewożonego ładunku. Na rynku najpopularniejsze są kontenery 20 oraz 40 stopowe. Dla ładunków wymagających zwiększonej kubatury stosuje się kontenery podwyższone 40 stopowe. Można również skorzystać z kontenerów z kontrolowaną temperaturą przewozu oraz innymi dopasowanymi do rodzaju transportu morskiego rozpoczyna się w fabryce (magazynie) załadowcy towaru, gdzie jest on umieszczany w kontenerze. Towar można załadować na paletach, lub w celu zwiększenia ilości przewożonego ładunku – również bezpośrednio w kartonach. Pamiętać należy jednak wówczas o zwiększonym czasie rozładunku już na miejscu w Polsce. To, co Chińczyków nie przeraża jeśli chodzi o załadunek (setki kartonów przerzucanych ręcznie) może wywołać niemały zamęt na magazynie w Polsce (szczególnie jeśli nie dysponujemy sporym zapleczem ludzkim). Po załadowaniu kontenera zakłada się na niego plombę, która nie powinna być wymieniana aż do końcowego miejsca przeznaczenia. **Numer seryjny plomby jest umieszczany na dokumencie zwanym konosamentem morskim, który jeśli chodzi o transport morski z Chin jest dokumentem podstawowym. ** W wypadku rewizji celnych zakładana jest nowa plomba, a adnotacja o tym fakcie pojawia się w systemach armatora. Transport morski z Chin – czas Otrzymujemy wiele zapytań dotyczących tego ile trwa transport morski z Chin do Polski? Nie da się jednoznacznie odpowiedzieć na to pytanie, gdyż sam czas transportu towaru jest uzależniony od wielu pierwsze pamiętać musimy, że czas transportu morskiego z Chin do Polski uzależniony jest od portu załadunku w Chinach. Jeśli decydujemy się na import z północy kraju (np. z portu Dalian) to sam czas frachtu morskiego potrwa dłużej o kilka, a nawet kilkanaście dni niż z portu Shenzhen (Yantian) zlokalizowanego na południu Chin , przy granicy z czas będzie też zależał od wyboru armatora oraz jego serwisu. Niektórzy armatorzy jak np. Maersk oferują bezpośredni serwis z Azji do portu w Gdańsku. Inni armatorzy mogą zaoferować korzystniejszą cenowo opcję transportu, ale za to z przeładunkami np. w Singapurze czy Malezji. Pamiętaj o tym porównując oferty transportu z Chin. Nie zawsze najlepsza cena jest słusznym wyborem, szczególnie jeśli zależy Ci na otrzymaniu towaru jak mamy do czynienia z transportem na odcinku wielu tysięcy kilometrów należy również wziąć pod uwagę czynniki zewnętrzne, które zaburzają rozkłady armatorów jak np. warunki pogodowe, strajki w portach czy nawet ataki uzbrojonych grup na statki ( co zdarza się obecnie bardzo rzadko). Każdy z tych czynników może opóźnić czas transportu morskiego z Chin do Polski. Dla uproszczenia jednak można przyjąć, że transport z Chin do Polski dla głównych portów w Chinach może trwać : TransportPółnoc Chin – Tianjin (Xingang) – Gdańsk TransportŚrodkowe Chiny - Shanghai – Gdańsk TransportPołudniowe Chiny - Shenzhen (Yantian) – Gdańsk Powyższe zestawienie jest tylko orientacyjne i dotyczy ładunków pełno kontenerowych (FCL) . Dla ładunków drobnicowych (LCL) czas ten ulega wydłużeniu. Należy również uwzględnić czas dojazdu z fabryki do portu morskiego ( na ogół 1-2 dni) oraz czas przewidziany na odprawę celną kontenera ( tzw. cut off ) który wynosi ok 3 dni. Po przypłynięciu kontenera do Polski należy również dokonać jego zwolnienia i odprawy – co też zajmuje 1-3 dni. Widać więc, że czas transportu morskiego z Chin do Polski może wynosić od 30 do 45 dni. Korzystając z naszej oferty otrzymasz usługę transportu zawsze na najkorzystniejszych warunkach, ponieważ koordynujemy nie tylko sam fracht morski, ale również transport lądowy kontenera w Chinach. Dzięki temu kontener jest ładowany w fabryce w odpowiednim czasie – nie powodując dodatkowych opóźnień w transporcie. Transport morski z Chin – cena Ponieważ koszt transportu morskiego z Chin to jedna ze składowych ceny końcowej towaru, który przecież sprowadzamy po to by osiągnąć zysk, musimy znać jego cenę jeszcze przed decyzją o zakupie towaru w Chinach. Może się okazać, że cena transportu jest w stanie „zabić” atrakcyjność naszej oferty już w miejscu kosztuje transport z Chin do Polski? Tu również podobnie jak w wypadku czasu transportu jest wiele czynników, które wpływają na cenę:– wybór armatora morskiego– port załadunku i docelowy– rodzaj ładunku ( LCL, FCL, materiały niebezpieczne – baterie, żywność itp.)– warunki incoterms dla transakcji– sezonowość ofert armatorówStawki jakie oferują armatorzy są złożone nie tylko z ceny frachtu ale również wielu dodatków (np. BAF, ISPS, LSS) oraz kosztów niezbędnych do poniesienia już np. w porcie docelowym ( np. THC). Dlatego wyceniając sam transport zwracaj uwagę na cenę końcową – tzw. all inclusive. Zdarzają się nieuczciwe firmy, które oferują swoim klientom niską – czasem nawet dumpingową – ofertę na fracht morski, za to pozostałe koszty są zawyżone niemal dwukrotnie. Czasem do kosztów należy doliczyć również te tzw. nieprzewidziane jak np. koszty rewizji celnej również przed wysyłkami towaru „na koszt eksportera” czyli np. chińskiej fabryki. Znane nam są przypadki gdy sam fracht został opłacony, ale pozostałe dodatki już nie – co znacznie obciąża już budżet importera. Niestety ze względu na prawo morskie – często są to koszty już nie do odzyskania, nawet na drodze sądowej. Skontaktuj się w celu uzyskania aktualnych stawek na transport Wyceniając transport u nas zawsze otrzymasz cenę all – inclusive dopasowaną do Twoich potrzeb. Uwzględniamy najlepsze stawki, ale nie tylko pod względem cenowym ale i czasowym. Dzięki temu Twój towar jest bezpiecznie transportowany od fabryki do miejsca przeznaczenia. Poniższe mapy i tabele przedstawiają 2022 międzynarodowe stawki i koszty wysyłki kontenerów w przypadku przeprowadzek z USA, Wielkiej Brytanii, Kanady i Australii. Do odpowiedniej sekcji można przejść, korzystając z poniższych łączy: USA, UK, Kanada, Australia, Kontenery 20ft vs 40ft, LCL vs FCL, Fracht lądowy, Fracht morski, Fracht lotniczy, Załadunek i dostawa, Pozostałe koszty. Stawki obowiązujące w Stanach ZjednoczonychStawki z Wielkiej BrytaniiStawki z KanadyStawki z AustraliiRozmiar kontenera - 20 stóp vs 40 stópKontener transportowy 20ftKontener transportowy 40ftŁadunek małokontenerowy (LCL) vs. Ładunek pełnokontenerowy (FCL)Sposoby transportu: Lądowy, morski i powietrznyZiemia (ciężarówki i pociągi)CiężarówkaPociągiFracht morskiFracht lotniczyOpcje załadunku i dostawyInne koszty przeprowadzki międzynarodowejNajlepsze oferty międzynarodowej żeglugi kontenerowej z bezpłatnymi wycenami Stawki obowiązujące w Stanach Zjednoczonych Kraj docelowy (Port Miasto)20FT40FT Meksyk (Manzanillo)$3,865$4,536 Filipiny (Manila)$2,061$2,472 Kanada (Toronto)$2,343$2,389 Kanada (Vancouver)$2,093$2,261 Izrael (Hajfa)$1,724$2,120 Włochy (Triest)$1,666$1,715 WIELKA BRYTANIA (Londyn)$2,443$2,398 Korea Południowa (Pusan)$895$1,100 Niemcy (Hamburg)$1,632$1,773 Francja (Marsylia)$1,641$2,066 Brazylia (Santos)$2,624$1,937 Kliknij tutaj, aby uzyskać pełną listę stawek za przewóz kontenerów do i ze Stanów Zjednoczonych Stawki z Wielkiej Brytanii Kraj docelowy (miasto portowe)20FT40FT Australia (Sydney)$1,878$2,803 Hiszpania (Barcelona)$561$838 Stany Zjednoczone (Nowy Jork)$1,276$1,905 Stany Zjednoczone (Los Angeles)$1,615$2,410 Kanada (Montreal)$1,513$2,259 Kanada (Vancouver)$1,820$2,717 Irlandia (Dublin)$292$436 Nowa Zelandia (Auckland)$1,912$2,854 Republika Południowej Afryki (Kapsztad)$2,201$3,285 Francja (Marsylia)$548$818 Niemcy (Hamburg)$278$415 Cypr (Limassol)$772$1,153 Kliknij tutaj, aby uzyskać pełną listę stawek za wysyłkę kontenerów z Wielkiej Brytanii. Stawki z Kanady Kraj docelowy (miasto portowe)20FT40FT Stany Zjednoczone (Nowy Jork)$419$625 Stany Zjednoczone (Los Angeles)$1,283$1,915 Hongkong$1,065$1,589 Zjednoczone Królestwo (Londyn)$1,424$2,126 Liban (Bejrut)$2,180$3,254 Australia (Sydney)$3,034$4,529 Chiny (Szanghaj)$1,000$1,493 Korea Południowa (Pusan)$982$1,466 Niemcy (Hamburg)$1,411$2,106 Zjednoczone Emiraty Arabskie (Zayed)$1,960$2,926 Francja (Marsylia)$1,581$2,359 Kliknij tutaj, aby uzyskać pełną listę stawek za wysyłkę kontenerów z Kanady. Stawki z Australii Kraj docelowy (miasto portowe)20FT40FT Zjednoczone Królestwo (Londyn)$3,027$4,518 Stany Zjednoczone (Nowy Jork)$3,023$4,513 Stany Zjednoczone (Los Angeles)$1,138$1,699 Grecja (Saloniki)$2,399$3,580 Hongkong$888$1,325 Nowa Zelandia (Auckland)$704$1,051 Kanada (Montreal)$3,260$4,866 Kanada (Vancouver)$1,172$1,750 Włochy (Wenecja)$2,469$3,685 Liban (Bejrut)$2,641$3,942 Wietnam (Sajgon / Ho Chi Minh City)$1,141$1,703 Singapur$807$1,204 Kliknij tutaj, aby uzyskać pełną listę stawek za wysyłkę kontenerów z Australii Uwaga dotycząca danych: Powyższe ceny są przykładowymi stawkami i kosztami ładunków morskich w relacji port-port z w oparciu o podróże wyłącznie pomiędzy wymienionymi portami! Opierają się one na przewozach obejmujących $50,000 o wartości artykułów gospodarstwa domowego i były dokładne na początku 2019 r. Jednak ze względu na charakter branży przesyłek międzynarodowych, aby uzyskać dokładniejsze ceny, należy uzyskać wycenę. Ponadto podane powyżej ceny nie uwzględniają pełnego kosztu przeprowadzki w systemie "od drzwi do drzwi". Biorąc pod uwagę, że każda przeprowadzka jest inna, jedynym sposobem na uzyskanie dokładnego kosztorys w przypadku przeprowadzki należy uzyskać bezpłatna oferta przeprowadzki. Porównując ceny za międzynarodową wysyłkę kontenerów i przeprowadzkę, warto wiedzieć, czego się potrzebuje i jak to wpływa na cenę, którą ostatecznie się płaci. Pierwszą rzeczą, którą należy zrozumieć, jest różnica między firmą zajmującą się przeprowadzkami międzynarodowymi a firmą spedytor znany również jako wspólny przewoźnik nie prowadzący działalności na statkach (NVOCC). Zasadniczo firma przeprowadzkowa może zorganizować dla Ciebie całą przeprowadzkę, łącznie z odbiorem, dostawą i wysyłką. Spedytorzy i NVOCCMogą one świadczyć bardzo podobne usługi, jak firmy zajmujące się przeprowadzkami międzynarodowymi, ale zazwyczaj zajmują się raczej komercyjnymi przewozami kontenerów dla firm, a nie jednorazowymi przeprowadzkami. Jeśli jednak wysyłasz ładunek w pełnym kontenerze (patrz poniżej), możesz również rozważyć skorzystanie z usług spedytorów. Oto inne kluczowe kwestie, które należy zrozumieć: Rozmiar kontenera - 20 stóp vs 40 stóp Porównanie wielkości kontenerów intermodalnych według Kcida10 w Wikimedia Na całym świecie używane są dwa standardowe rozmiary kontenerów do transportu intermodalnego: 20 stóp i 40 stóp (patrz powyżej). Powyżej podaliśmy stawki dla obu rozmiarów, aby dać Ci wyobrażenie o relatywnych kosztach każdego z nich. Inne popularne odmiany to 40-stopowy kontener typu high-cube i 45-stopowy kontener typu high-cube, a także kontenery chłodnicze i cysterny do przewozu płynów. Jednak do prawie wszystkich międzynarodowych przewozów kontenerowych prawdopodobnie potrzebny będzie kontener 20- lub 40-stopowy. Przyjrzyjmy się najważniejszym statystykom dla każdego typu: Kontener transportowy 20ft Odpowiednie dla: Przeprowadzki 1-2 sypialni lub samochodu z kilkoma pudłami. Typowe pomiary: Rozmiar (LxWxH): 19′ 10,5″ x 8′ 0″ x 8′ 6″ (6,1m x 2,4m x 2,6m) Całkowita objętość wewnętrzna: 1 169 ft³ (33,1 m³) Ładunek przewozowy netto: 61 289 lb (28 200 kg) Kontener transportowy 40ft Odpowiednie dla: Przeprowadzki do 3-5 sypialni lub samochód plus typowa przeprowadzka do dwóch sypialni Typowe pomiary: Rozmiar (LxWxH): 40′ 0″ x 8′ 0″ x 8′ 6″ (12,2m x 2,4m x 2,6m) Całkowita objętość wewnętrzna: 2 385 ft³ (67,5 m³) Ładunek przewozowy netto: 57 759 lb (26 600 kg) Uwaga: Chociaż kontener 40-stopowy może pomieścić około dwa razy więcej (pod względem objętości) niż kontener 20-stopowy, to w rzeczywistości może przewieźć mniejszy ładunek całkowity ze względu na ciężar samego kontenera. Dlatego też, jeśli chcesz wysłać samochód W przypadku dużego gospodarstwa domowego może być potrzebny więcej niż jeden pojemnik. Ładunek małokontenerowy (LCL) vs. Ładunek pełnokontenerowy (FCL) Inny zestaw terminów, z którymi można się spotkać, to LCL i FCL. Ładunek małokontenerowy (LCL): Dotyczy to przeprowadzek lub przesyłek, które wymagają mniej niż pełnego kontenera (20 stóp lub 40 stóp). Większość firm narzuca jednak minimalną objętość przesyłki, czasami nawet 35,3 ft³ (1 m³). Może to być najbardziej opłacalna opcja w przypadku bardzo małych przeprowadzek, ale często taniej jest zapłacić po prostu za pełny kontener. Ładunek pełnokontenerowy (FCL): Dotyczy to przeprowadzek lub przesyłek, w których płaci się za cały kontener transportowy. Oznacza to, że wszystkie Twoje towary są wysyłane razem jako jeden kontener i że w Twoim kontenerze nie są wysyłane towary innych firm. Firmy spedycyjne Generalnie wolę, gdy ludzie płacą za FCL, ponieważ znacznie upraszcza to logistykę po obu stronach. Sposoby transportu: Lądowy, morski i powietrzny Istnieją trzy sposoby międzynarodowego transportu towarów: lądowy, morski i lotniczy. Wszystkie przeprowadzki wymagają przynajmniej częściowego transportu lądowego, a niektóre mogą obejmować wszystkie trzy metody. Oto najważniejsze rzeczy, które należy wiedzieć: Ziemia (ciężarówki i pociągi) Do przewozu kontenerów wykorzystuje się dwa rodzaje transportu lądowego: samochody ciężarowe i pociągi (kolej). Ciężarówka Praktycznie wszystkie przeprowadzki odbywają się z udziałem samochodów ciężarowych. Przeprowadzki krajowe i międzynarodowe na tym samym kontynencie będą prawdopodobnie wykonywane w całości przy użyciu ciężarówek i zazwyczaj przez jedną firmę. Natomiast przeprowadzki zagraniczne mogą wymagać koordynacji między firmami transportowymi. Każda strona przedsiębiorstwo przeprowadzkowe Powinien jasno określić, jak rozkładają się te koszty i kto za co będzie odpowiedzialny podczas procesu przeprowadzki. Prędkość: Ciężarówki mogą zazwyczaj jechać tak szybko, jak pozwalają na to warunki drogowe. Koszty: Umiarkowane, ale nie da się ich uniknąć. Przykładowe ruchy: Przeprowadzki krajowe w obrębie tego samego miasta lub kraju, ze Stanów Zjednoczonych do Kanady lub Meksyku, z Kanady do Stanów Zjednoczonych, z Wielkiej Brytanii do Europy kontynentalnej lub Irlandii (promem) oraz przeprowadzki między krajami w Europie. Pociągi Wykorzystanie transportu kolejowego do przemieszczania kontenerów morskich jest również bardzo powszechne i może być znacznie bardziej opłacalne niż transport samochodowy w przypadku przemieszczania się na duże odległości w obrębie jednego kontynentu. Prędkość: Zależy od miejsca pochodzenia i przeznaczenia, ale zwykle wolniej niż ciężarówki. Koszt: W przypadku niektórych przejazdów koszty mogą być niższe niż w przypadku korzystania z samochodu ciężarowego. Przykładowe ruchy: Przeprowadzki między wschodnim i zachodnim wybrzeżem Ameryki Północnej, przeprowadzki na duże odległości między Europą Wschodnią i Zachodnią oraz niektóre przeprowadzki krajowe na terenie Australii. Fracht morski Fracht morski lub wysyłka za pomocą kontenerowca to zdecydowanie najtańszy, ale i najwolniejszy sposób międzynarodowego transportu towarów. Jeśli jednak przewozisz towary między kontynentami, zazwyczaj nie masz innego wyboru, jak tylko wysłać je kontenerowcem. Prędkość: Powolne, w zależności od trasy, może trwać od kilku dni do kilku tygodni. Koszt: Biorąc pod uwagę odległości, bardzo niskie Przykładowe ruchy: Stany Zjednoczone - Australia, Wielka Brytania - Stany Zjednoczone, Republika Południowej Afryki - Kanada, Nowa Zelandia - Australia. Fracht lotniczy Fracht lotniczy jest rzadko wykorzystywany do przewozu pełnych kontenerów domowych ze względu na bardzo wysokie koszty. Wysyłka drogą powietrzną może kosztować nawet 10 razy więcej niż drogą morską. Dlatego jeśli masz jakieś przedmioty, które chcesz mieć przy sobie zaraz po przybyciu do nowego kraju, powinieneś wysłać je samolotem, ale znacznie bardziej opłacalne jest wysłanie większości towarów statkiem. Prędkość: Bardzo szybko Koszt: Bardzo wysoka cena w przypadku dużych przeprowadzek, ale rozsądna, jeśli wysyła się tylko kilka pudeł. Przykładowe ruchy: Dwa dowolne miasta, w których znajdują się porty lotnicze. Opcje załadunku i dostawy Innym ważnym czynnikiem wpływającym na koszty jest sposób załadunku i dostarczenia kontenera transportowego. Jeśli planujesz przeprowadzkę FCL, możesz mieć nawet 3 opcje w zależności od przewoźnika/spedytora/NVOCC: 1. Od portu do portu Jest to najbardziej podstawowa opcja, na której opierają się stawki podane na górze strony. Zasadniczo w przypadku wysyłki z portu do portu to Ty odpowiadasz za dostarczenie towarów do portu początkowego, czyli do miejsca, w którym są one przewożone. przedsiębiorstwo spedycyjne transportuje je do portu docelowego, a następnie odpowiada za dostarczenie ich do nowego domu. 2. Upuszczanie i napełnianie Polega to na tym, że firma przewozowa podrzuca kontener przewozowy do Twojego domu, a Ty sam go napełniasz. Możesz skorzystać z pomocy lokalnych firm przeprowadzkowych i pakujących, które działają niezależnie od firmy spedycyjnej. Podobnie może to być opcja na drugim końcu przeprowadzki, gdzie firma spedycyjna po prostu podrzuca kontener do nowego domu, a Ty jesteś odpowiedzialny za jego rozładunek. 3. Przemieszczanie się od drzwi do drzwi Zdecydowanie najczęstszym wyborem dla osób przeprowadzających się za granicę jest kompletna usługa przeprowadzki "od drzwi do drzwi". W zależności od opcji, które wybierzesz, Twój przewoźnik zorganizuje dostarczenie kontenera do Twojego domu, spakowanie go, przewiezienie do portu, wysłanie, przewiezienie do nowego domu, a następnie rozpakowanie. Jeśli nie masz dużego doświadczenia w przeprowadzkach międzynarodowych i/lub wysyłasz ładunek LCL, ta opcja jest zalecana. Inne koszty przeprowadzki międzynarodowej Powyżej wymieniliśmy stawki za międzynarodową wysyłkę kontenerów, ale nie są to bynajmniej jedyne koszty związane z przeprowadzką międzynarodową. Podczas przeprowadzki między krajami możesz ponieść również niektóre z tych kosztów. Ubezpieczenie: Jeśli planujesz przewieźć cały swój dom za granicę (lub nawet tuż za rogiem), bardzo ważne jest, aby wszystko było ubezpieczone. Należy więc upewnić się, że firma przewozowa posiada odpowiednie ubezpieczenie morskie. Dzięki temu będziesz mieć pewność, że jeśli cokolwiek ulegnie uszkodzeniu lub zniszczeniu podczas przeprowadzki, nie zostaniesz bez pieniędzy. Koszty pakowania: Wielu, jeśli nie wszystkich, firmy zajmujące się przeprowadzkami międzynarodowymi W niektórych przypadkach jest to wymóg, aby pakować dla Ciebie towary. Choć może się wydawać, że jest to tylko sposób na dodanie dodatkowych kosztów, istnieją ku temu dobre powody. Po pierwsze, pomaga to uniknąć nieuczciwych roszczeń ubezpieczeniowych, które zwiększają koszty dla wszystkich. Po drugie, może to być wymóg dotyczący podatków i cła (patrz poniżej). Podatki/Cło/Opłaty celne: Przed wysyłką domu za granicę zaleca się sprawdzenie, jak kraj, do którego się przeprowadzasz, traktuje przeprowadzki międzynarodowe. Niektóre z nich nakładają podatki i/lub cła na wartość towarów wwożonych do kraju. Dobrze jest dowiedzieć się, ile mogą one wynosić, jeszcze przed przeprowadzką, aby nie narazić się na niemiłe niespodzianki. Przechowywanie: Jeśli nie planujesz przeprowadzki za granicę na stałe, warto sprawdzić, ile kosztuje przechowywanie rzeczy w kraju ojczystym. Czasami może się to okazać tańsze niż wysyłka towarów za granicę i z powrotem, zwłaszcza jeśli w kraju ojczystym obowiązują podatki i cła od wysyłanych towarów. Nie ma powodu, aby płacić dwa razy za to samo. Najlepsze oferty międzynarodowej żeglugi kontenerowej z bezpłatnymi wycenami Przy spadających kosztach ropy naftowej i nadmiarze kontenerowce na rynku, teraz jest świetny czas, aby uzyskać dobrą ofertę na międzynarodową żeglugę kontenerową. Jednak podstawowe zasady ekonomii nadal mają zastosowanie i zapłacisz więcej za transporty na duże odległości i/lub transporty, które wymagają mniej uczęszczanych szlaków żeglugowych. We wszystkich przypadkach najłatwiejszym sposobem zapewnienia sobie najlepszej oferty jest skorzystanie z usług bezpłatna oferta przeprowadzki. Twoja przeprowadzka jest wyjątkowa, dlatego nie ma możliwości podania dokładnej wyceny bez uzyskania od Ciebie szczegółowych informacji na jej temat. Na szczęście zrobiliśmy to niezwykle prosto. Wystarczy wypełnić formularz na górze tej strony, podając kilka podstawowych informacji, a my zaczniemy starać się znaleźć dla Ciebie jak najkorzystniejszą ofertę. Regularne połączenia z Azji do EuropyKompleksowa obsługa transportu kolejowego w imporcie i eksporcie na Nowym Jedwabnym Szlaku w bezpośredniej relacji Chiny - Polska. Oferujemy odbiór ładunków ze wszystkich chińskich prowincji oraz innych części Azji, transport klejowy oraz dostawę na wskazany adres w Europie. Transport kolejowy na Nowym Jedwabnym Szlaku swoim zasięgiem obejmuje także Tajwan, Japonię, Koreę Południową, Wietnam, Kazachstan, Gruzję. Transport kolejowy zapewnia krótszy czas dostawy niż transport morski średnio o 20-30 dni. Przekłada się to na szybszy obrót towarami i środkami finansowymi. Umożliwia także budowanie przewagi konkurencyjnej oraz zapewnia niższe koszty kapitału zamrożonego w ładunku („just-in-time”). Dodatkowo transport koleją minimalizuje wpływ czynnika ludzkiego, warunków pogodowych oraz jakości dróg na terminowość dostaw. Dzięki temu planowanie dowozu ładunku staje się bardziej precyzyjne. Wyślij zapytanie lub zadzwońTransport kolejowy z Chin Przewóz towarów Nowym Jedwabnym Szlakiem w ramach Trans-China Route (TCR) i Trans-Siberian Route (TSR). Obsługa 30 połączeń kolejowych tygodniowo z 14 kluczowych terminali w Chinach. Transport kolejowy z Chin do Polski – przykładowe relacje: Chengdu – Łódź Zhengzhou – Małaszewicze Zhengzhou – Katowice Suzhou – Warszawa Profesjonalna obsługa terminalowa Obsługa na terenie czterech terminali kolejowych w Polsce (Małaszewicze, Łódź, Poznań, Warszawa) i pięciu w Europie Zachodniej (Hamburg, Norymberga, Monachium, Duisburg, Tilburg). Zapewniamy profesjonalną obsługę terminalową i celną w tranzycie kontenera. Transport kolejowy jest szybszy i tańszy Czas dostawy kontenera z Chin koleją wynosi od 10 do 16 dni (terminal – terminal). Transport kolejowy jest o 50% tańszy niż lotniczy i 50% szybszy niż transport morski. Międzynarodowe certyfikatyCertyfikaty oraz członkostwa w wielu sieciach gwarantują wysoką jakość ubezpieczenieSpecjalne ubezpieczenia z wysokimi sumami to gwarancja bezpieczeństwa każdego stawkiMonitorujemy poziom cen i dbamy o to, aby Klienci otrzymywali najlepsze warunki w danym naszym specjalistom i bądź spokojny o swój DZIĘKI KTÓRYM MOŻEMY PROPONOWAĆKonkurencyjne stawki Międzynarodowe certyfikaty Siatka Agentów na całym świecie Wykorzystanie transportu multimodalnego Konsolidacje przesyłek Własna Agencja Celna JEŚLI MASZ WIĘCEJ PYTAŃZadzwoń lub napisz Dział sprzedaży tel. 58 355 73 00 e-mail: sales@ Skorzystaj z naszego formularza kontaktowego i wyślij do nas zapytanie ofertowe. Nasz dział sprzedaży prześle Ci ofertę w najszybszym czasie. Odpowiadając na Państwa potrzeby stworzyliśmy kalkulator importera. Importując towar, bardzo wiele czynników ma wpływ na jego cenę końcową. Kalkulator importera służy do obliczenia końcowej ceny jednostkowej naszego towaru oraz sprawdzenia wpływu poszczególnych kosztów na cenę ostateczną. W celu obliczenia wyłącznie należności celno-skarbowych (cło i podatek VAT) zapraszamy do skorzystania z kalkulatora opłat celnych ( Poprzez nasze narzędzie mogą Państwo dokładnie sprawdzić, jakie opłaty, w jakim stopniu przyczyniają się do finalnej ceny produktu. Dane, które muszą Państwo wprowadzić to: ilość sztuk produktu, cena jednostkowa produktu, koszt transportu poza UE, wysokość cła, koszt transportu wewnątrz UE, stawkę VAT oraz koszt usług dodatkowych. By zwiększyć prostotę i intuicyjność kalkulatora, wszelkie opłaty są uporządkowane w porządku chronologicznym, zgodnie z procesem importu. Poniższy kalkulator może być używany nie tylko w przypadku importu do Polski, ale też wszystkich krajów UE. Nie ma też znaczenia czy importujesz z Chin, czy z innych krajów trzecich – nasz kalkulator jest uniwersalny. Gorąco zachęcamy do skorzystania z naszego narzędzia! Aktualne kursy celne Kurs 1 USD = 4,4338 Kurs 1 EUR = 4,6590 Koszty produktu Ilość sztuk produktu Koszt jednostkowy Wartośc zamówienia PLN Koszt transportu Kraj produkcji - UE Cło Stawka cła % Wysokość cła PLN Koszt jednostkowy po odprawie celnej PLN Suma netto PLN VAT Koszt transportu Port UE - Siedziba firmy Stawka VAT % Należność z tytułu VAT PLN Koszt jednostkowy brutto PLN Suma brutto PLN Usługi dodatkowe (np. wzór,wysyłka sampli, testy laboratoryjne, weryfikacja kontrahenta, kontrakt handlowy) Koszt jednostkowy + koszty dodatkowe: PLN Jak z tego korzystać? Mamy nadzieję, że przygotowane poniżej przykłady ułatwią Państwu obsługę kalkulatora importera. Przykład 1. Import zabawek z Chin do Polski Ilość sztuk produktu - wpisujemy tu ilość sztuk kupionego towaru. W naszym przypadku jest to 5000 sztuk zabawek z tworzywa sztucznego. Koszt jednostkowy - kwota, którą musimy zapłacić za 1 sztukę produktu. Możemy wybrać walutę, w której dokonaliśmy zakupu (EUR,USD,PLN). W przypadku wyboru euro lub dolarów, kalkulator do dalszych obliczeń automatycznie przekonwertuje kwotę na złotówki. Przyjęliśmy przykładowy koszt jednostkowy w wysokości 1 dolara. Kosz transportu Kraj produkcji – UE - kwota, jaką musimy zapłacić spedytorowi za przewóz naszego towaru z kraju produkcji do jednego z portów na terenie UE (w tym przypadku z Chin do Polski). W przypadku waluty innej niż PLN, zostanie ona również przekonwertowana, tak jak przy polu ‘Koszt jednostkowy’. W naszym przykładzie transport Chiny – Europa to koszt 1600 dolarów. Stawka cła - wpisujemy tu wysokość cła, jakim objęte są sprowadzane przez nas towary. Zakładając, że importujemy zabawki z tworzyw sztucznych, obowiązuje nas cło w wysokości Koszt transportu port UE – siedziba firmy - jest to koszt przewozu towarów z portu do wybranego przez nas miejsca przeznaczenia. Tutaj także mamy możliwość wybrania waluty, która zostanie automatycznie przeliczona na PLN. W naszym przykładzie koszt tego transportu to 2000 złotych. Stawka VAT - należy wpisać tu aktualną stawkę VAT (np. 5%, 8% lub 23%). W naszym przypadku stawka ta wynosi 23%. Usługi dodatkowe - W tym polu wpisujemy wszystkie koszty związane z usługami dodatkowymi w procesie importu towaru. Do takich usług zaliczają się stworzenie wzoru/matrycy, wysyłka sampli, testy laboratoryjne, weryfikacja kontrahenta, kontrakt handlowy. W przykładzie zapłaciliśmy za usługi dodatkowe 250 euro. Po wypełnieniu wszystkich danych zobaczymy na dole ostateczny koszt za jedną sztukę produktu, zawierający w sobie wszystkie koszta jakie ponieśliśmy w całym procesie importu (w tym także usługi dodatkowe). W tym przypadku wyniósł on 6,07 zł. Przykład 2. Import części motocyklowych z Wietnamu do Wielkiej Brytanii Ilość sztuk produktu - W naszym przypadku jest to 3200 sztuk tłumików do motocykli. Koszt jednostkowy - Założyliśmy koszt jednostkowy w wysokości 10 dolarów za sztukę. Kosz transportu Kraj produkcji – UE - Przyjęliśmy, że przykładowy koszt transportu Wietnam – Wielka Brytania to 2100 euro. Stawka cła - Importując z Wietnamu do Wielkiej Brytanii tłumiki motocyklowe, objęte są one cłem w wysokości Koszt transportu port UE – siedziba firmy - Przykładowy koszt transportu do siedziby firmy to 530 euro. Stawka VAT - Stawka ta wynosi 20%. Usługi dodatkowe - W naszym przykładzie usługi dodatkowe to weryfikacja kontrahenta i wysyłka sampli o łącznej wartości 345 euro. Ostateczny koszt jednej sztuki towaru wyniósł 50,87 zł. * Powyższy kalkulator służy wyłącznie do orientacyjnego wyliczenia należności celno-skarbowych i nie jest informacją wiążącą.

kontener z chin do polski